Recenze NAVIGON 8110 - Momentálně není nic lepšího (19.05.2008)

Když se mi do ruky dostala krabice s novou navigací od NAVIGONU, rozklepali se mi ruce. NAVIGON 8110 je snad nejočekávanější navigace tohoto roku. Už NAVIGON 7110 způsobil ve světě navigací malou revoluci. Úžasná grafika navigačního systému MOBILE NAVIGATOR 6 a velmi podrobné mapové pokrytí od společnosti NAVTEQ nemělo konkurenci. Chapadlovitý držák vypadal jak z jiného světa, nicméně byl velmi dobře funkční a kdyby byl aktivní, tak by v podstatě lepší držák neexistoval. Nicméně úžasná grafika si vybírala krutou daň v podobě rychlosti, respektive pomalosti celé navigace a proto nám navigace NAVIGON mohli způsobovat pekelně horké chvíle, pokud jsme potřebovali rychle za jízdy změnit cíl naší cesty. Ale i tak byla navigace NAVIGON 7110 v podstatě stále jednou z nejlepších a hlavně nejhezčích navigací. Také se začala souběžně prodávat exklusivní záležitost NAVIGON Porsche Design P´9611. To byl každopádně hodně drahý kousek, který rozhodně nebyl pro každého. Cena byla závratná, nicméně za exklusivitu se prostě platí. Už někdy v zimě se vynořili první informace o novém modelu NAVIGON 8110, který nabízel nový navigační software MOBILE NAVIGATOR verze 7. Dále výrobce sliboval větší rychlost systému a nový držák, který by měl být údajně aktivní. A jak to nakonec dopadlo se dozvíte již na následujících řádcích.
Krabice ve které je NAVIGON 8110 zabalen je rozměrově stejná jako u NAVIGONu 7110. Do dává tušit, že bude stejné i příslušenství, které NAVIGON nabízí. V krabici tak najdeme kromě navigace držák na čelní sklo, USB kabel na propojení s počítačem, ochranný pytlík, síťovou nabíječku na 220V, velmi podrobný tištěný manuál v 5-ti jazycích (čeština chybí), auto nabíječku, samolepky na sklo auta, které oznamují případnému zloději, že v autě je zařízení NAVIGON, které je chráněné PINEM a také zde najdeme lepivý adaptér na palubní desku, díky kterému lze připevnit navigaci i na palubní desku. Nesmím také zapomenout na CD, na kterém najdeme manuál v českém jazyce a obslužný software NAVIGON SYNC a NAVIGON FRESH, pomocí kterého lze aktualizovat mapy, ale o tom až později.

Když jsem poprvé vzal do ruky navigační přístroj, ihned mě uchvátil jeho exklusivní kovový vzhled. Přední část je z leštěného kovu, což absolutně nemá chybu, pokud máte v interiéru kovové či chromové dekory. Navigace je poměrně těžká, váží 265gramů. Navigace od TOMTOM či MIO se mi zdáli o poznání lehčí. Nicméně informace o hmotnosti není podstatná vzhledem k tomu, že navigace bude většinu času přidělaná na držáku. Navigaci samozřejmě vévodí 4,8“ displej, který zaručuje maximální podívanou při navigaci. A že je to opravdu velká podívaná zjistíte při samotné navigaci, ale nepředbíhejme. Po stranách displeje jsou 4 malé otvory. Jeden slouží jako integrovaný mikrofon, další bude světelný senzor, k čemu však slouží zbylé dva se mi zatím nepodařilo zjistit. Na horní hraně navigace najdeme stříbrné zapínací tlačítko, a hned vedle něj je slot pro SD/MMC karty. V tomto slotu je zasunuta 2GB karta s mapou celé Evropy. Konkrétně verze 2008 Q2, což ukazuje že jsou v navigaci opravdu nejnovější mapy, přeci jenom 2. kvartál roku 2008 sotva začal. Navigace podporuje samozřejmě i vysokokapacitní SDHC karty. Pokud tedy budete chtít mít na kartě například i hudbu či fotografie, doporučuji výměnu karty za větší. Na té, která se dodává s navigací, zbývá cca 150MB volného místa. Pár milimetrů od tohoto slotu najdeme také zasunuté dotykové pero. To slouží pro přesnější ovládání navigace, nicméně ovládání prsty je poměrně bezproblémové. Spíš bych to viděl, že jeho hlavní funkce je na spínání tlačítka RESET. Na pravém boku najdeme tlačítko, které nám umožní kdykoliv během navigování vyvolat nabídku se zadáním aktuálního cíle. A pod tímto tlačítkem je další ovládací prvek, který slouží na okamžité vypnutí či zapnutí zvuku. Hned pod ním je konektor pro připojení externí antény, který je zakryt gumovou krytkou, která velmi dobře drží. Na pravém boku přístroje najdeme tlačítko + a - , které slouží k regulaci hlasitosti. A pod ním je zvukový výstup na konektor jack o rozměru 3,5mm, do kterého lze připojit sluchátka. Na spodní hraně přístroje najdeme mikrospínač pro resetování celého systému. A také tu je USB mini konektor pro připojení k počítači nebo nabíječce. Nalezneme zde ještě modrou signalizační LED. Respektive ona má více barev. Pokud má navigace aktivován BLUETOOTH tak svítí modře. Pokud je vypnutá a zrovna ji nabíjíte, tak svítí oranžově. Možná časem změní barvu i na jinou, zatím se však tak nestalo. Když se podíváme navigaci na záda uvidíme zde mechanismus pro spojení přístroje s držákem. Kruhová drážka přesně pasuje do držáku. Naučit se nandat navigaci do držáku je opravdu záležitost několika prvních nandání a vyndání. U Navigonu 7110 jsem se to musel hodně dlouho učit.

Uprostřed kruhu vytvořeného touto drážkou je systémový konektor s 16-ti piny. A k čemu slouží?? No samozřejmě k přenosu dat mezi navigací a držákem. Držák je totiž aktivní a směle budu tvrdit, že lepší držák prostě v navigačním světě neexistuje. Konečně NAVIGON dotáhl to, co tak skvěle začal. Opět se jedná o jakési chapadlo, které po připevnění na čelní sklo, nám velmi přiblíží navigaci až k našim rukám, které bychom měli mít za jízdy především na volantu. Nemusíme se tak při ovládání navigace tolik ohýbat, především to byl problém aut s dlouho palubní deskou. Do držáku se navigace velmi dobře zapasuje a nikde se nic nekýve a nikde nic nevrže. Za držák navigonu opravdu tleskám. Jeho ohromná přísavka, zaručuje maximální přícuc na sklo. Umístění konektoru pro připojení nabíječky je také velmi dobře vymyšleno. Pokud se tedy chystáte kabel od nabíječky protáhnout větracími šachtami uprostřed palubní desky, budete velmi spokojeni. Konektor je přímo u čelního skla přesně pod přísavkou a směřuje přímo k hraně okna. A co že to za data proudí z držáku do navigace?? Kromě elektrického proudu zde prudí data s RDS-TMC přijímače, který je integrován přímo v kabelu auto nabíječky. Nebudete tak muset už připojovat k navigaci další kabely, které pak budete složitě uklízet s palubní desky. I samotný konektor autonabíječky je velmi dobře řešen. V mém autě mám otvor autozásuvky přímo proti řadící páce a proto mě u některým nabíječek, obzvláště pak u nabíječky od MIO MOOV vadil trčící kabel při řazení. U nabíječky NAVIGONU jde však kabel mírně bokem, a kabel mi tak již vůbec nevadí. Za autonabíječku, která má integrován RDS-TMC přijímač, tleskám inženýrům z NAVIGONu podruhé. Jak jsem již zmiňoval tak držák lze připevnit i na palubní desku pomocí lepivého adaptéru. Díky tomu tak máte velmi mnoho možností jak navigaci do auta připevnit.

První zapnutí navigace bylo poměrně rychlé. Navigace naběhla do 10ti sekund. Ihned se zobrazilo úvodní logo a pak již naskočilo hlavní menu. To je vyvedeno v kovové grafice a velmi mi připomíná menu v navigaci NAVIGON Porsche Design P´9611. Jednotlivá tlačítka jsou vyvedena v jakési imitaci kovu, který velmi připomíná kovovou přední část. V úvodním menu máme na výběr volby NAVIGACE, HUDBA, OBRÁZKY a TELEFON. A pak je ve spodní části displeje také tlačítko MOŽNOSTI. V pravém horním rohu je malý indikátor stavu baterie. Tlačítko NAVIGACE zabírá polovinu celého displeje, což je celkem logické, o navigaci jde totiž NAVIGONU 8110 především. Pokud aktivujeme menu nastavení, okamžitě se rozbalí nabídka s konfigurací přístroje. Již první dotek a bleskurychlá reakce přístroje mě velmi příjemně překvapila, jelikož jsem byl velmi zvyklý na líné menu z NAVIGONU 7110.V základních nastaveních přístroje lze nastavit jas displeje, jazyk navigace, nastavení pohotovostního režimu, ochranu přístroje pomocí hesla, kalibraci dotykového displeje, nebo nastavit FM vysílače. Velmi mě překvapila volba DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ. Zatím jsem ho nikde v nabídkách velkoobchodů neviděl, nicméně bude ho možné pravděpodobně v budoucnu dokoupit. Tím pak zasadí Navigon velkou ránu TOMTOMům, které dálkové ovládání nabízejí a osobně s ním bylo vždy velmi příjemné zacházení.
V rychlosti prolétnem multimediální funkce jako je hudba a obrázky. Přístroj tak přehrává MP3 soubory, umí také zobrazovat fotografie ve formátu JPG. Nic dalšího od těchto funkcí nečekejte. Každopádně u funkce TELEFON se na chvíli zastavíme. Díky vestavěnému rozhraní bluetooth lze použít přístroj jako handsfree sadu. S párováním jsem měl ze začátku problémy. Nicméně po restartování přístroje bylo již vše v pořádku. Při párování stačí nastavit párovací PIN a nic pak už nebrání v práci s mobilním telefonem. Nicméně párování trvá trochu delší dobu, protože přístroj si do sebe kopíruje data z telefonu. Dokáže si do sebe zkopírovat nejenom celý telefonní seznam ale také historii hovorů. Mých 500 kontaktů navigaci zabralo poměrně krátký čas. Za 2 minuty měla v sobě celý telefonní seznam, ve kterém lze full textově vyhledávat. Po zadávání volaného jména na virtuální klávesnici postupně ubývají písmena, která lze zmáčknout. To velmi urychluje psaní. To neumí ani moje NOKIA 6500. Navigon 8110 to však umí velmi dobře. Listování v telefonním seznamu je velmi svižné, přístroj tak reaguje bez prodlevy. Při telefonování je zvuku z integrovaného reproduktoru velmi dobře rozumět. Na maximální hlasitost navigace přímo řve.

Pojďme se však již věnovat samotné navigaci. Po spuštění navigační aplikace, které je opět bleskurychlé se nám objeví základní navigační menu. V pravém horním rohu kromě indikátoru stavu baterii přibudou další symboly, které symbolizují přítomnost GPS signálu, připojený mobilní telefon, případně vypnutý zvuk. Čtyři velká tlačítka NOVÝ CÍL, MOJE CÍLE, DOMŮ a ZOBRAZIT MAPU umožňují okamžité spuštění základních funkcí navigace. Pod nimi na spodním okraji displeje najdeme tlačítko pro návrat do hlavního menu, opět je tu tlačítko MOŽNOSTI, pod kterým se skrývá plánování trasy, nastavení mapy, profilu trasy, nastavení bodů zájmu, zobrazení stavu GPS, stav dopravních informací a také zde lze zavolat tísňovou linku. Při spuštění této funkce se Vám navíc zobrazí Vaše aktuální poloha, kterou můžete obratem nahlásit při volání o pomoc. Pokud stiskneme tlačítko NOVÝ CÍL, obratem se rozbalí okno, do kterého lze zadat cílovou adresu. Zadávání adresy je velmi pohodlné. Opět zde funguje virtuální klávesnice, ze které postupně mizí jednotlivá písmenka podle toho co zadáváme. Máme zde možnost zvolit stát, město nebo PSČ, ulici, číslo domu případně příčnou ulici. Při zadávání postupně naskakují názvy, které obsahují zadané znaky. Opět je zde použito full textové vyhledávání v názvech. Pokud nalezneme hledané místo stačí klepnout na tlačítko SPUSTIT NAVIGACI a navigování může začít. A nebo také lze klepnout na tlačítko možnosti a místo si uložit nebo ho nastavit jako domovskou adresu. Také toto místo můžeme pouze přidat jako bod na trase a plánovat jiný cíl. A nebo si můžeme nechat zobrazit na mapě. Neváhal jsem při prvním osahání navigace si místo zobrazit místo na mapě. Zajímala mě totiž velmi rychlost práce s mapou. Díky velkému displeji je práce opravdu velmi pohodlná. Na přiblížení či oddálení mapy opět systém reaguje okamžitě a detaily mapy jsou ihned svižně vykresleny. Též posouvání v mapě má stále stejnou rychlost jak při maximálním přiblížení tak i když mapu oddálíme. Rychlost posuvu mapy klesla až při opravdu velkém oddálení, kdy se začala zobrazovat hustá síť Evropských silnic. Při velkém oddálení mapy a při pohledu na mapu Evropy se zobrazuje satelitní snímek celého kontinentu. Vidíme tak zasněžené Alpy, ale zároveň vidíme silniční síť i názvy velkých měst. Pokud oddalujeme mapu dále tak aby byla vidět opravdu již celá Evropa, podklad se již změní na příjemné prostředí kde je mapa obarvena podle nadmořské výšky zeleno-hnědou barvou. Alpy jsou i v tomto náhledu lehce zasněžené.

V levém a pravém horním rohu se tak při práci s mapou zobrazují tlačítka pro změnu přiblížení. V pravé části displeje jsou pak zobrazují další ovládací prvky. První z nich, pokud pojedeme po liště od shora umožňuje natáhnout na mapě výřez, který chceme přiblížit. Při listování v mapě se také na mapě zobrazuje jakýsi zaměřovat, který nám umožní navigovat na libovolné místo na mapě. Ve spodní části displeje se vždy zobrazuje název místa, které máme aktuálně zaměřeno. A pak jedním stiskem tlačítka se zelenou fajfkou lze na tento bod spustit navigaci, případně ho přidat k plánované trase. Lze také spustit vyhledávání bodů zájmu v okolí tohoto bodu. Pokud spustíme výpočet trasy a není přítomen GPS signál, nabídne nám navigace režim DEMO, který spustí simulaci navigace. V okamžiku kdy se signál najde se obratem spustí již reálná navigace. A jak to vypadá při samotné jízdě??
Kdo kdy jezdil s NAVIGONEM, tak byl vždy ohromen excelentní grafikou samotné 3D případně 2D mapy. Velmi pěkně zakulacené zatáčky, výborné odlišení městské zástavby od okolní přírody, vyhlazené písmo v názvu jednotlivých míst a velmi dobře graficky vyvedené symboly jednotlivých bodů zájmu. A kromě výborné grafiky také funkce REALITY VIEW, která Vám zobrazovala náhled na složitější dopravní situace. Na tuto funkci jsme si bohužel v Čechách museli nechat zajít chuť. Navigace NAVIGON 8110 jde však mílovými kroky dále. Technologie zobrazení dopravních tepen REALITY VIEW nyní s přívlastkem PRO funguje nyní i v české republice. I když je teprve v začátcích, můžeme si ji už nyní užít při sjezdech s dálnic. To však není všechno. Systém MOBILE NAVIGATOR 7 obsahuje jedinečnou funkci PANORAMA 3D. Díky této funkci se Vám zobrazují při navigaci terénní nerovnosti. I když se mi to zdálo při prvním seznámení s navigací pouze jako bezvýznamný marketinkový tah, musím říci, že 3D terén vypadá na displeji úžasně a dokáže Vám velmi dobře přiblížit nastávající dopravní situaci. Kromě velmi dobře ztvárněných kopců a údolí se také v dálce zobrazuje velmi realistické nebe. Chvílemi si připadáte, že koukáte na opravdový reálný obraz cesty před Vámi. Nic hezčího jsem neviděl. Co mě také uchvátilo bylo zobrazení vodních toků a rybníků. I zde je břeh vyveden velmi členitě, takže si nepřipadáte, v nějakém syntetickém světě, kde je všechno nalajnováno podle pravítka, případně podle kružítka. Grafika navigace je prostě úžasná. Omlouvám se, že jsem se nechal trochu unést, ale kdybyste to viděli, myslím že byste se rozplývali podobně.

Při samotné navigaci se nám v levé dolní části displeje zobrazuje indikátor změny směru, na který pokud kliknete, navigace Vám řekne následující hlasový povel. Zároveň se Vám na tomto indikátoru zobrazuje vzdálenost ke změně směru, a pokud jste již 200 metrů před touto změnou, zobrazí se i jakýsi teploměr, jehož teplota postupně roste podle toho jak jste k dopravní situaci blízko. Ve spodní části displeje se zobrazuje číslo a název aktuální a následující silnice či ulice. Na pravé straně se zobrazuje aktuální rychlost a nadmořská výška. Pod touto informací se zobrazuje vzdálenost a čas do cíle případně do průjezdních bodů. Lze tento panel přepnout jedním dotykem tak aby se zobrazoval čas příjezdu do cíle. Při navigaci lze použít 2D nebo 3D zobrazení. Při 3D zobrazení je rychlost překreslování podstatně rychlejší než u starého NAVIGONU 7110. To je způsobeno především novým procesorem o taktu 533Mhz. Osobně si však myslím, že by vůbec nebylo na škodu použít procesor ještě o vyšší frekvenci. V 2D režimu je vše absolutně plynulé, 3D režim je také celkem svižný, ale k absolutní plynulosti tomu ještě má NAVIGON hodně dalekou. Nicméně zatím neexistuje žádná navigace s absolutně plynulým 3D režimem. Nicméně zjistil jsem zajímavou věc. Pokud vypneme funkci PANORAMA VIEW, rychlost překreslování se podstatně zvýší na velmi příjemnou hodnotu a je možné zapnout v 3D režimu i zobrazování názvů ulic. V původním nastavení kdy byla funkce 3D terénu, neboli PANORAMA VIEW zapnuta se mi totiž nezobrazovali názvy ulic a už jsem se bál, že jsem narazil na závažný nedostatek NAVIGONU 8110. Bohužel zobrazování názvů ulic a 3D terénu je výkonově tolik náročné, proto není možné tuto funkci kdykoliv zapnout. Ještě bych každopádně vyzdvihl velmi propracované symboly jednotlivých bodů zájmu. Symboly jsou velmi rozdílné a i různě barevně odlišené. A jak se k ním postupně přibližujete tak se postupně zvětšují. Proto se tedy nestane, že v místech, kde je bodů zájmu hodně, se Vám celá mapa zaplní barevnými ikonkami a zakryjí Vám veškeré ulice v okolí. Když už jsme u těch bodů zájmu, tak jistě každého zajímá jak je to s policejními radary. Navigace toto samozřejmě umí. Stačí v menu nastavení zapnout volbu „Varovat před dopravními kontrolami“. Navigace Vám pak ohlásí jak grafickým symbolem, tak i hlasem, že se blížíte k nebezpečnému místu.

Pokud vyvoláme při navigaci nabídku NASTAVENÍ, lze pak poměrně detailně nakonfigurovat samotnou trasu v menu PROFIL TRASY. Zde lze zvolit RYCHLOSTNÍ PROFIL, díky kterému je pak přesnější odhadovaný čas cesty. Máme na výběr tyto možnosti:  rychlý automobil, normální automobil, pomalý automobil, motocykl, nákladní automobil, jízdní kolo a chodec. Pak tu najdeme volbu DRUH TRASY, zde jsou volby rychlá trasa, optimální trasa, krátká trasa a krásná trasa. Dále můžeme při volbě trasy zohlednít dopravní hlášení, povolit dálnice, povolit mýtné a trajekty. Co se týká dalších nastaveních, tak těch je opravdu hodně. Zmíním tedy jenom některé. Lze například zapnout upozornění při překročení dovolené rychlosti ve městě či mimo něj, lze zapnout informace při překročení státní hranice, kdy Vám systém zobrazí jednotlivé rychlostí limity v dané zemi a další místní zvyklosti jako povinné svícení a další důležité věci. A ještě bych také zmínil, že lze zapnout hlasitost v závislosti na rychlosti.

Když se ještě vrátíme k samotné navigaci, tak je třeba zmínit ještě několik faktů. Za prvé NAVIGON 8110 má skvělou hlasovou navigaci, stejně jako tomu bylo u předchozích modelů. Více než 200 hlasových povelů tak zaručuje plynulé věty, které Vám vždy přesně řeknou co dělat. Ženský hlas je velmi příjemný na poslech. Navíc navigace předříkává názvy silnic. Když najíždíte například na dálnici, hned Vám navigace řekne: „Po 150ti metrech najeďte na D11. Pokud najíždíte na jiné číslo silnice, tak Vám navigace oznámí například: „ Po 150ti metrech najeďte na 2. Trošku mi tam chybí slovo „silnice“. Nicméně i tak je výborné, že víte číslo silnice na kterou najíždíte. Navíc se zobrazují při najíždění na silnice jednotlivá návěští s názvem směru kam jedete, které jsou vyvedeny v barvách na které jsme zvyklí. Zelené jsou dálnice, modré jsou silnice. Další vychytávkou je již zmíněná funkce REALITY VIEW PRO. Pokud se blížíme ke složité křižovatce, tak zhruba 1,5kilometru před ní se nám zobrazí na celý displej statický obraz křižovatky, ve které je naznačeno kudy máme sjet. Navíc se obraz mění v závislosti na době kdy jedeme. Přes den se nám zobrazí silnice a v pozadí mráčky, v noci se nám zase zobrazí silnice a v pozadí svítící měsíc a tmavá obloha. Při testování jsem jezdil i v noci a můžu potvrdit, že je to opravdu velmi příjemná funkce. V české republice jsem ji zatím využil pouze při sjezdu s dálnic, nicméně věřím že časem bude pokrytí REAILTY VIEW PRO i na ostatních českých křižovatkách. Další věcí, kterou NAVIGON velmi dobře umí je navádění v jízdních pruzích. Po přiblížení k místu s více jízdními pruhy Vám v pravé části displeje naskočí ukazatel jízdních pruhů na kterém velmi dobře vidíte do kterého pruhu najet. Tato funkce funguje velmi dobře, konkrétně v Praze to nemělo chybu. V menších městech jako je například Kolín se mi však jízdní pruhy nezobrazily, i když je pravda že žádná silnice, která by měla alespoň tři pruhy v Kolíně není. Díky integrovanému RDS-TMC přijímači v kabelu nabíječky funguje velmi dobře i příjem dopravních informací. I v České republice začíná tento systém fungovat, takže po zapnutí navigace jsem ihned věděl že je rozkopaná dálnice z Prahy na Poděbrady, a pokud jsem kliknul na detail této zprávy, dostal jsem ještě informaci, že se zde tvoří kolony. Červenou barvou byl vyznačen celý úsek, kde se mění dálnice v jedno velké parkoviště. Můžete si pak nechat zobrazovat dopravní hlášení která jsou na trase nebo i mimo ni. Nějaký problém na trase je vždy signalizován malým červeným trojúhelníkem v pravém horním rohu displeje.Testoval jsem také jak je na tom navigace při vyjetí s plánované trasy. Byl jsem zvyklý na navigaci MIO MOOV, která přepočítává opravdu bleskurychle. NAVIGON je na tom velmi podobně, při vyjetí z trasy máte velmi rychle přeplánovanou trasu a navigace naviguje ihned dál.

NAVIGON 8110 umí samozřejmě také plánovat trasy a ukládat je do paměti přístroje. Umí naplánovat trasu s libovolným množstvím průjezdních bodů. Chvíli mi sice trvalo než jsem funkci plánování trasy našel nicméně stačí kliknout v hlavním navigačním menu kliknout na volbu MOŽNOSTI a hned uvidíte volbu PLÁNOVÁNÍ TRASY. Po té se Vám zobrazí přehledný editor trasy, ve kterém postupně definujete místo trasu a pak přidáváte body trasy. Pokud plánujete v místě bez GPS signálu, tak není problém si spustit simulaci trasy. Navíc jsou v navigaci již z výroby uloženy trasy CITYVIEW, PANORAMAVIEW3D a REALITYVIEWPRO, které když si spustíte, hned uvidíte co NAVIGON 8110 umí. Trasy můžete libovolně přejmenovávat či mazat.

Každý kdo si koupí navigační zařízení začne za čas řešit otázku aktuálnosti map. Silniční se mění v podstatě ze dne na den, i když u nás v Čechách to zase tak rychlé není. Nicméně je potřeba jednou za čas si mapu zaktualizovat. To jak se výrobce navigací staví k tomuto problému nám vždy naznačí jak hodně je navigace dobrá. Na pomyslné špičce byl TOMTOM a jeho software TOMTOM HOME. Nyní i NAVIGON přichází s aktualizacemi map pomocí služby FRESH MAPS neboli ČERSTVÉ MAPY. Stačí si nainstalovat software NAVIGON FRESH a pokud vyjde nová mapa, tak po připojení navigace k počítači je velmi jednoduché si ji stáhnout do paměti přístroje. Konkrétně noví majitelé NAVIGONU 7110 a 8110 mají nyní nárok na dvouletý bezplatný upgrade mapových podkladů zdarma. A to je výborné. Navigon vydává každé 3 měsíce novou verzi mapy, a vy tak máte nárok na 8 upradů mapy. Nyní se prodávají navigace s verzí mapy Q2 2008, takže další upgrade můžeme čekat již za pár měsíců.

A nakonec ještě jedna vychytávka. Na instalačním CD najdete kromě softwaru NAVIGON FRESH také software NAVIGON SYNC. Ten slouží pro import Vašich kontaktu i s adresami z Microsoft OUTLOOK. Pak se můžete jednoduše nechat navigovat na příslušný kontakt.

Co se týká příjmu GPS signálu, výrobce doporučuje zapnout navigaci pod otevřeným nebem a počkat pár minut až navigace chytí signál. To jsem bohužel nedodržel, navigaci jsem zapnul v místnosti a pak jsem s ní naskočil do auta a ihned vyjel. Chycení signálu trvalo za jízdy přibližně 5 minut. Avšak při dalších zapnutích v následujících dnes bylo již chycení signálu záležitost na zhruba půl minuty a někdy naběhl signál prakticky okamžitě.

Dovolím si tvrdit, že se NAVIGON 8110 je opravdu exklusivní kousek, s výborným a hlavně rychlým ovládáním. Vlastnosti a funkce navigace ženou NAVIGON 8110 na pomyslný vrchol navigačních zařízení. Dokonalý kovový design a úžasná grafika jenom podtrhuje výborně promyšlené funkce i pokročilé technologie jako je zobrazení 3D terénu PANORAMA VIEW, či zobrazení složitých křižovatek REALITY VIEW PRO. Nic lepšího v současné době opravdu neexistuje. NAVIGON 8110 je dokonale vybavená navigace jak po stránce softwarové tak po stránce hardwarové.

Hlavní přednosti navigace NAVIGON 8110
-    exklusivní kovový design navigace
-    velký 4,8“ displej
-    výborná hlasová navigace
-    rychlé svižné ovládání
-    nádherná grafika mapy
-    funkce REALITY VIEW, PANORAMA VIEW a CITY VIEW
-    bezkonkurenčně nejlepší aktivní držák na čelní sklo s možností uchycení na palubní desku.
-    promyšlená autonabíječka s integrovaným RDS-TMC přijímačem
-    služba NAVIGON FRESH - 2 letá aktualizace map zdarma

A jako bonus na závěr pro Vás máme video, jak vypadá samotná navigace.

Navigace se zapnutou funkcí PANORAMA 3D

 


Navigace 8110  - funkce REALITY VIEW PRO, CITY VIEW a ovládání navigace, listování v mapě

Tomáš Kadečka MP3CENTRUM.CZ