MIO MOOV nemá chybu - Recenze navigace MIO MOOV 330u a 360u (13.05.2008)

A je to tady. Konečně držím v ruce novou řadu navigací MIO. Výrobce MIO není třeba představovat. Navigace MIO byly vždy o něco dále před ostatními navigacemi. Když na jejich ovládání se bylo potřeba zvykat, tak kdo do něj proniknul, ten už by neměnil. Ani já jsem nebyl moc příznivcem navigací MIO, vzhledem k jejich komplikovanému ovládání a ne příliš příjemné hlasové navigaci. Nicméně po příchodu řady MOOV musím změnit názor. MIO se oprostilo od navigačního systému iGO, na kterém kromě vlastních navigací běžela i řada přístrojů jiných výrobců. Nebyl to jistě špatný systém, nicméně v dnešní době byl již hodně okoukaný a zastaralý. Když je na světě verze iGO 8, která má spoustu unikátních vlastností, jako je například 3D terén, v navigacích MIO ji již nehledejme. V řadě MOOV běží americký navigační systém NAVMAN. Ze začátku jsem se toho trochu bál, nicméně po důkladném otestování to jistě nebyla špatná volba. Pojďme se však na navigaci MIO MOOV podívat hezky postupně.

Navigace MIO MOOV 330u dorazila v poměrně malé krabici, až jsem se trochu bál, že v ní nic nebude. Nicméně navigační přístroj v ní byl, a také v základním balení najdeme držák na přední sklo, nabíječku do auta, USB kabel, manuály a CD se softwarem. Přístroj samotný působí velmi elegantně. Je vyveden v černo-hnědé matné barevné kombinaci. Design přístroje je velmi minimalistický, na přední straně najdeme pouze dotykový displej o úhlopříčce 4,3“. U pravého horního rohu displeje najdeme nenápadnou signalizační diodu na připojení k nabíjení. Displej je lemován hnědým orámováním, které má stříbrný okraj, a pod displejem je nenápadné logo MIO. Boky přístroje jsou zkosené a zužují se směrem dozadu. Na horní hraně navigace najdeme slot na SD karty, a přepínač pro zapnutí či resetování přístroje. Tento přepínač funguje výborně. Není třeba mačkat nějaká tlačítka na různou dobu a čekat až se navigace vypne. Stačí ho posunout do polohy ON, OFF nebo RESET a hned se provede daná operace. Zapnutí přístroje z polohy OFF do ON je velmi rychle a ihned se Vám na displeji zobrazí poslední zobrazované místo na mapě nebo v menu. Pokud přepnete tlačítko do polohy RESET, navigace se vypne úplně a pak při zapnutí startuje úplně od začátku. Nicméně i tak si pamatuje poslední místo na mapě.

Po nastartování navigace se na displeji zobrazí hlavní menu, které je tvořeno 12 velkými ikonami, které se vždy zobrazují po 6-ti. Jako první ikona je funkce NAVIGUJ DOMOV, která Vás ihned začne navigovat na přednastavenou adresu domova. Pak tu máme ikonu OBLÍBENÉ, což se seznam předem definovaných nejčastěji navštěvovaných míst, které si sami vytvoříte. Ikona POSLEDNÍ Vám zobrazí seznam posledně hledaných destinací. Nejdůležitější je ikona MAPA, ADRESA a POI. Práce s mapou je absolutně dokonalá. Můžete si nastavit 2D nebo 3D pohled a tahem prstu se velmi dobře v mapě pohybujete. Přibližovaní a oddalování mapy je opravdu radost. Kam se hrabe TOMTOM nebo NAVIGON, kteří mají listování v mapě velmi krkolomné nebo pomalé. Výborná vyhlazená grafika mapy mě velmi překvapila. Zatáčky jsou krásně kulaté, okraje řek a rybníků taktéž. Názvy ulic jsou velmi dobře čitelné jak v 2D režimu tak i v režimu trojrozměrném. Po kliknutí na bod na mapě se nám rozbalí přehledné menu, kde lze zvolit rovnou navigaci na toto místo, případně nastavit průjezdní, startovní či cílový bod. Trochu mi dělaliy problém body zájmu ve velkých městech. Pokud máte zapnuto zobrazování všech bodů zájmu, a je jich v okolí zrovna velmi mnoho, je mapa posetá modrými ikonami s jednotlivými symboly těchto zájmových bodů. Třeba v Praze nebo v Brně když přiblížíte mapu na velké přiblížení, máte mapu v centru města posetou vidličkami a noži, které symbolizují hospody a restaurace. Proto jsem raději nastavil zobrazování pouze na benzinové stanice či nemocnice. Pak už byli vidět i nějaké ty ulice. Vraťme se ale zpět do menu adresa.

            Většinou budete vyhledávat cílovou destinaci pomocí zadání města a ulice. Je také možné hledat centrum města, křižovatku, souřadnice a nebo vyhledávat podle PSČ. To je občas rychlejší když ho znáte, než vyťukávat celý název města nebo vesnice. Při vyhledávání podle adresy stačí zadat začáteční písmena ulice a dát vyhledat. Vyhledávání je velmi rychlé ať hledáte město v Čechách a nebo třeba ve Španělsku. Po té, co najdete hledané místo se Vám již zobrazí mapa a vy máte možnost toto místo nastavit jako start, cíl nebo průjezdní bod. A nebo ho nastavit jako oblíbené či domovskou adresu. Navíc při zadávání můžete udělat nějakou tu chybu v názvu a navigace Vám stejně nalezne to správné místo. Schválně jsem udělal při zadávání města Brno chybu a zadal Brnno, Bnro, Brhno…a vždy mi navigace jako první místo nabídlo město brno. To nemá konkurenci, oproti ostatním navigacím.

Důležité je vědět, že před cestou je třeba nadefinovat cíl cesty, případně i její start, než se pustíte do samotného navigování. Pokud zadáte start i cíl, spustí se výpočet trasy. Délka výpočtu samozřejmě závisí na délce a komplikovanosti cesty, nicméně rychlost výpočtu je vynikající. Výpočet cesty dlouhé 1700km, trval cca 15 sekund. Po výpočtu lze ťuknout na ikonku v levém dolním rohu nad ikonou na vstup do menu a hned se Vám rozbalí další volby naplánované cesty. Můžete si tak zobrazit statistiku cesty, která Vám zobrazí odhadovaný čas a délku cesty. Dále lze zobrazit itinerář, změnit profil cesty ve třech úrovních od nejkratší do nejrychlejší, lze také spustit simulaci navigace, vyhledat body zájmu v okolí a nebo naplánovanou cestu uložit.

A jak vypadá samotná navigace??? Jedním slovem paráda. V levém horním rohu je výřez kde se zobrazuje nejbližší změna směru cesty. Je v něm zobrazena jak přesně bude vypadat křižovatka, a také se zobrazuje počet metrů či kilometrů do změny. Také je zde indikátor, který ukazuje za jak dlouho změna nastane. Tento výřez je možné jedním dotykem schovat aby nezabíral část mapy. V pravém horním rohu se zobrazuje další uživatelsky definovatelný údaj. Po kliknutí na něj se rozbalí stavový panel, který zabírá celý pravý okraj obrazovky, na kterém se zobrazuje aktuální čas, čas do cíle, vzdálenost do cíle, aktuální rychlost. Pod tento panel je samozřejmě možné zabalit zpět do rohu a nechat zobrazovat pouze jeden údaj. Pod tímto panelem najdeme ovládací prvky zoomování v mapě a přepínání mezi 2D a 3D režimem. Také je možné nastavit jak má být orientovaná mapa, respektive zda má být natočena stále na sever, či zda má zobrazovat aktuální pohled na trasu ve směru jízdy. V pravém dolním rohu je opět rozbalovací informační panel, který lze opět sbalit a nechat zobrazovat pouze jeden údaj. Konkrétně se jedná o údaje o stavu GPS signálu, stavu baterie, regulace hlasitosti a aktivaci BLUETOOTH. Na spodní hraně displeje se zobrazuje název aktuální ulice kterou projíždíme a na horní hraně displeje se zobrazuje název ulice následující. A pak je tu ještě v levém dolním rohu tlačítko pro vstup do hlavního menu. Navigovat umí navigace opravdu dobře. Mapy jsou velmi aktuální a obsahují také velké množství bodů zájmu i v České republice. Mapa se velmi dobře vykresluje a při velkém přiblížení je překreslování obrazu velmi plynulé. S oddálením plynulost klesá, nicméně stále je na velmi dobré úrovni. Na mapu je velmi pěkný pohled, modré rybníky, kulaté zatáčky, případně zelená pole. Navíc pokud máte zapnutu kontrolu rychlosti, tak vždy při překročení nejvyšší povolené hodnoty naskočí na displej značka s aktuální povolenou rychlostí.

A jak je na tom hlasová navigace?? Staré navigace MIO s tím měli velký problém. Nyní je hlas poměrně příjemný a intonace hlasu je též na velmi dobré úrovni. Navigace je upovídaná tak akorát. Navíc si můžete zvolit mezi mužským a ženským hlasem. Navíc umí navigace vyslovovat i čísla silnic a dálnic, což je též velmi přínosné. I bez pohledu na obrazovku navigace se v pohodě orientujete podle hlasové navigace. Přepočet trasy při vyjetí s aktuální naplánované trasy je též bleskurychlý. Při testování jsem měl vedle MIO MOOV také navigaci DYNAVIX DELTA, která je bohužel při přepočtu extrémně pomalá. Naopak MIO MOOV je extrémně rychlé a prakticky okamžitě Vám přepočítá trasu na Vaši aktuální polohu.

K navigaci MIO MOOV 330u se dodává velmi zajímavý držák. Když výrobci stále chrlí jeden pasivní držák za druhým, MIO se vydalo svoji vlastní cestou. Jedná se v podstatě o pasivní držák, do kterého připojíte konec kabelu s auto nabíječky, a tak se vlastně stává s pasivního držáku, držák aktivní. Při zasunutí navigace do držáku se tak propojí se zdrojem energie. Nemusíte tedy při sejmutí přístroje s držáku znova připojovat či odpojovat nějaké další kabely. Toto řešení je velmi zajímavé, a funguje velmi dobře. Co se týká přísavného mechanismu, tak to je v podstatě klasika, páčka, která po připlácnutí držáku na sklo vytvoří podtlak, a pak již vše drží jak přibité.

Když se vrátíme zpět do hlavního menu navigace, najdeme zde ikonu MOJE CESTY. Zde lze ukládat jednotlivé naplánované cesty a pak je jednoduše vyvolat. Pak je tu také služba  NAVPIX. Ta má dle informací výrobce umožnit vyhledávat pomocí fotografií, které je třeba stáhnout z internetu. Nainstaloval jsem tedy aplikaci MIOMORE DESKTOP a pak vyhledal nějaké to místo, kam bych chtěl navigovat. Vyhledávání fotografií míst je realizováno pomocí služby FLICKR. Pak už stačí najet v navigaci na fotografii místa, kam chcete navigovat a ihned se Vám zobrazí na mapě. Je to poměrně zajímavá funkce, která Vám do mapy doplní reálné fotografie míst. Konkrétně jsem si stáhnul fotografii Eiffelovky a pak při procházení mapy se zobrazuje přímo v mapě.

A nakonec bych ještě zmínil funkci MIO CONNECT, která Vám umožní vyhledávat v databázi zlatých stránek nebo použít službu MIO MORE. Je však třeba mít připojený mobilní telefon přes BLUETOOTH, který má aktivován datové přenosy. Pak se navigace spojí s databází, ve které lze vyhledávat velmi užitečné informace.

Jak už jsem zmínil, tak k navigaci dostanete CD se softwarem MIOMORE. Tento software Vám umožní jednak aktualizovat mapové podklady, dále doplňovat mapu o fotografie zajímavých míst pomocí služby FLICKR, umí zálohovat obsah navigace, případně doinstalovat nové mapy a také umí instalovat další body zájmu. U této funkce se ještě na chvíli zastavím. Management bodů zájmu přes MIOMORE DESKTOP je velmi propracovaný. Umožňuje vytvářet nové kategorie, a také umí importovat body zájmu ve formátu CSV nebo XML. Práce s body zájmu v samotné navigaci je také velmi dobře řešena. Velmi propracované je i upozornění na policejní radary. Zde je možné nastavit na každý typ radaru zvukové nebo grafické upozornění, což se velmi hodí pokud se občas zapomenete dívat na tachometr. Lze také detailně nastavit na jakou vzdálenost Vás má navigace upozornit na policejní radar. Navíc navigace rozlišuje radar mobilní, radar na semaforu případně místo kde občas měří.

A jaký je závěrečný verdikt?? Navigace MIO MOOV 330u je z nejlepších současných navigací. V mnoha ohledech předčí i podstatně dražší navigace. Velmi dobrá a rychlá práce s mapou, pěkné rychlé animované menu, propracovaná práce s body zájmu i velmi dobré možnosti plánování tras. Kdo nepotřebuje používat navigaci jako handsfree ( navigace MOOV 330u má rozhraní bluetooth pouze na přenos dat, handsfree má vyšší model MOOV 360u) pro toho je to velmi dobrá volba. Mapové pokrytí, které zahrnuje velmi podrobně celou Evropu slibuje velmi pohodové cestování. Nevím co bych navigaci vytknul, snad možná pár chybějících háčků a čárek v českém překladu, což jistě vyřeší aktualizace softwaru navigace. Nicméně skvělá propracovaná grafika i ostatní funkce Vám velmi zpříjemní cestování.

Tomáš Kadečka MP3CENTRUM.CZ