Výkonná kráska - Recenze gps navigace do auta NAVIGON 7110 (22.10.2007)

Vlajková loď firmy NAVIGON, která nese označení 7110, je již na první pohled opravdu designově opravdu velmi povedená. I samotné označení ve mně vyvolává vzpomínky na revoluční přístroj od firmy NOKIA s unikátním ovládáním i výbavou. Německý NAVIGON však nemá nic společného s finskou firmou NOKIA. Avšak nejenom po zapnutí přístroje však zjistíte, že i NAVIGON, je v mnoha ohledech revoluční, nebo alespoň velmi unikátní. Samotný přístroj je lakován černým lesklým lakem a po jeho okraji je chromovaný rám. Majestátně velký displej o rozměru 95x54 milimetrů a rozlišení 480 x 272 nám slibuje opravdu velkou podívanou. Dokáže zobrazit 65 tisíc barev. Záda přístroje jsou provedena v matném laku a najdeme zde kromě konektoru na připojení externí antény také kovový konektor na připojení držáku do auta. Také je zde žebrování integrovaného reproduktoru, které by mělo díky rozumným rozměrům, zajistit kvalitní reprodukci zvuku. Na horní hraně navigace najdeme slot na SD karty. Přístroj podporuje i SDHC karty, takže není problém pracovat s jakkoliv velkou mapou či jinými daty, bez nutnosti výměny karet. Na pravém boku přístroje najdeme tlačítko na zapnutí. Funguje dvěmi způsoby. Při krátkém stisku se přístroj přepne do jakéhosi spícího režimu, zhasne displej avšak všechna data zůstanou uložena v operační paměti. Při dlouhém stisku, cca 6 sekund, se přístroj vypne úplně, a při dalším jeho stisku se znova startuje operační systém přístroje. Hned pod tímto tlačítkem je další, které slouží pro rychlý vstup do mapy. Je to velmi užitečné tlačítko, když zrovna rychle potřebujete vidět aktuální mapu a nechcete se složitě proklikávat s jednotlivých menu přístroje. Spodní hrana je o poznání zajímavější. Najdeme zde resetovací mikrospínač, který však lze zmáčknout pouze hrotem dotykového pera, či kancelářskou sponkou. Pak je zde výstup na sluchátka, který zároveň slouží pro připojení TMC přijímače. A nakonec zde najdeme konektor USBmini, který budete potřebovat, pokud budete propojovat navigaci s počítačem nebo s nabíječkou. V zádech přístroje je elegantně schováno dotykové pero, se kterým se dá přístroj velmi dobře a přesně ovládat.

S NAVIGONem 7110 dostanete velmi bohaté příslušenství. Kromě SD karty s mapou celé Evropy dostanete celou řadu příslušenství. Síťový adaptér pro nabíjení navigace z elektrické sítě, auto nabíječku, držák do auta na přední sklo, dále úchyt pro držák na palubní desku, CD s českým manuálem, ochranné pouzdro, nebo spíše pytlík. Pozastavím se u držáku. Držák vypadá velmi dobře a díky velkému a dlouhému ramenu, může dát navigaci těsně nad palubní desku, takže Vám absolutně nepřekáží ve výhledu z auta. Držák je designově velmi pěkný. Uchycení na sklo je bezproblémové, přísavka drží opravdu dost. Zacvaknout přístroj do držáku je však trochu umění, je třeba navigaci správně natočit aby se dostala do poměrně úzké drážky. A pak jejím otočením navigaci upevníte. Mezi přístrojem a držákem je menší vůle, takže by se mohlo zdát, že se navigace bude klepat. Při testovací jízdě i po povrchu jako jsou velké dlažební kostky, či polní cesta, však nebyl s klepáním problém. Držák není aktivní, napájení se připojuje přímo do navigačního přístroje. Díky vestavěné baterii o kapacitě 1200mAh vydrží přístroj bez nabíječky kolem 5-ti hodin.

Pojďme se však již věnovat útrobám navigace. Vše běží na systému WINDOWS CE verze 5.0. Po nastartování systému, které trvá cca 20-30 sekund, se ocitneme v hlavní nabídce. Pokud zapínáme přístroj se spícího režimu, tak je start okamžitý a přístroj naběhne přesně tam kde jsme byli před vypnutím tímto způsobem. Menu je velmi přehledné a propracované. V pravém horním rohu jsou malé grafické symboly, které označují přítomnost GPS signálu, spárování s mobilním telefonem, stav baterie, spojení s TMC vysílačem a také nastavení úrovně hlasitosti. Navigon 7110 je opravdová navigace, která se nesnaží hrát na něco jiného než je. Nehledejme tedy v menu přístroje nějaké další funkce jako je například MP3 přehrávač, prohlížeč fotek, či jiné nesmysly, které používají výrobci navigací k marketingovým účelů. Sám jsem rok jezdil s nejvyšším modelem od TomTomu, navigací GO 910, a kromě navigace jsem ostatní funkce opravdu nepoužíval, a tak jsem rád, že NAVIGON se touto cestou zbytečností nevydal.

V hlavním menu najdeme čtyři rozměrná tlačítka NOVÝ CÍL, MOJE CÍLE, DOMŮ a HLASOVÉ OVLÁDÁNÍ. Pod těmito čtyřmi ikonami najdeme ještě tlačítko symbolizující tlačítko ZPĚT, NASTAVENÍ a ikonu mobilního telefonu. Po kliknutí na NOVÝ CÍL se nám rozbalí nabídka pro zadání adresy či důležitého místa. Vyhledávání adresy je řešeno fulltextově, takže stačí zadat jedno, dvě, tři písmena, a hned většinou systém najde to co hledáme. Systém si pamatuje posledně vybranou zemi, tak při dalším výběru, není třeba zdlouhavě vybírat například českou republiku, ve které budeme hledat nejvíce. Po zadání města, případně ulice, čísla popisného, můžeme také zadat příčnou ulici. Zadání příčné ulice tak slouží k tomu, pokud neznáme číslo popisné, můžeme se nechat dovést na nejbližší křížení dvou ulic. Také ještě před spuštěním samotné navigace, můžeme vybrané místo zobrazit na mapě, uložit tento cíl do seznamu MOJE CÍLE, případně k tomuto cíli přiřadit hlasový pokyn. Ano slyšíte správně, NAVIGON 7110 má hlasové ovládání. Můžete si tak nastavit hlasové povely k jednotlivým oblíbeným cílům, a pak po vyslovení hlasového povelu se spustí navigace. Přístroj Vám dá 10 sekund na to, abyste zkontroloval, zda byl správně hlasový povel rozpoznán a po skončení odpočítávání ihned začne s navigací. Rozpoznávání Vámi nahraných hlasových povelů bylo bezproblémové, a pokud se náhodou netrefíte, systém Vám nabídne automaticky opakování hlasového povelu. A již se dostáváme k tomu hlavnímu, čím je navigace unikátní.

NAVIGON používá mapové podklady od firmy NAVTEQ. Tyto mapové podklady byly do nedávno nepříliš podrobné v České i Slovenské republice. Avšak NAVIGON vydal v září 2007 aktualizaci a tento handicap proměnil ve velmi dobré pokrytí České republiky i Slovenska. S navigací se tak neztratíte ani v nejzapadlejších vesničkách. I v těchto malých vesnicích NAVIGON zná názvy ulic, a o tom si můžete například u TOMTOMu nechat zdát. Unikátní je i pokrytí Slovenské republiky, které nemá konkurenci. A samozřejmě i ostatní země Evropy jsou na tom velmi dobře a již nyní lze s NAVIGONEM jezdit například po Chorvatsku, které je naše asi nejčastější zahraniční cílová destinace. Tak detailní mapu například u města ZAGREB jsem opravdu neviděl u žádné jiné navigace. A Navigon neusíná na vavřínech. Na mapách se stále velmi usilovně pracuje, takže i státy s méně detailnějším pokrytím budou aktualizovány v nejbližších měsících. Pro ježdění po Evropě (západní i východní) jsou mapy opravdu velmi dobré. Avšak pokrytí map není jedinou unikátní vlastností NAVIGONU.

Systém má opravdu velmi pěkně vyvedené 2D/3D grafické prostředí. Je radost se na navigaci za jízdy koukat. Ikony jednotlivých zájmových bodů jsou velmi hezky propracované. Trasa po které jedeme je oranžově obarvena, takže hned přesně vidíte kam máte jet. Vedlejší ulice sice nejsou tak kontrastní, ale proč taky, když do nich nejedeme. V menu NASTAVENÍ si můžete nastavit zobrazení aktuální rychlosti spolu s aktuální nadmořskou výškou. To se mi osobně velmi líbí, je to opravdu velmi efektní například na horách při prudkých stoupáních. Hned pod tímto údajem jsou informace o tom, kolik kilometrů nebo času nám zbývá do cíle a samozřejmě také čas příjezdu. Pokud přidáme do trasy průjezdní body, zobrazuje se nám navíc čas a vzdálenost do nejbližšího průjezdního bodu, což opět hodnotím velmi kladně. V horním rohu se nám ukazuje světová strana, na kterou právě jedeme. Co ovšem nemá chybu je zobrazování směrových návěští spolu s číslem silnice nebo názvem směru. Jejich barva je přesně taková jaká je v reálném provozu. Hlavní silnice jsou modře, dálnice a mezinárodní silnice jsou zeleně. Také se nám na displeji zobrazuje aktuální název ulice a název následující ulice. Všechny tyto údaje velmi pomáhají při orientaci a samotné navigaci. Pokud se přibližujeme k důležité změně směru, systém ukazuje počet metrů do změny směru a také grafický ukazatel, který se prodlužuje s přibližujícím se odbočením. Celkové zobrazení navigačních prvků a mapy je tak na velmi vysoké úrovni a troufám si tvrdit, že nic lepšího zatím není. Při pohledu na displej přístroje hned víte kde jste. Na jedničku je i zobrazení názvů postraních ulic kolem právě projížděné trasy. Avšak nejenom obraz dělá NAVIGON 7110 unikátní navigací.

Velmi propracované je i navigace hlasová. Přístroj například obsahuje přes 200 hlasových povelů, což je třikrát více než u navigací TOMTOM, které jsou nejprodávanější na trhu. Všechny hlasové povely jsou výborně poskládány do souvětí, a díky nim Vám navigace nepřipadá jako tupý robot, který pořád opakuje ta samá slova. Příjemný ženský hlas, Vás jistě potěší na dlouhých ale i krátkých cestách. Umí také vyslovovat názvy a čísla silnic. Budete se pak divit, když pojedete bez navigace, a budete si pamatovat díky NAVIGONU čísla silnic. Díky tomu si teď poměrně dobře pamatuji čísla dálnic, či hlavních silnic po kterých často jezdím. Před tím jsem pomalu ani netušil, že ty silnice nějaká čísla mají. Hlasitost navigace přes integrovaný reproduktor je velmi dobrá a dokonce se dá nastavit automatická regulace hlasitosti podle okolního hluku, nebo spíše rychlosti, kterou jedete. A tak i při vyšších rychlostech je navigaci velmi dobře rozumět. A takovou třešinkou na dortu je funkce REALITY VIEW. Díky ní při nájezdu do složité křižovatky vidíte jak přesně projížděná situace vypadá. V Evropě již takto lze projet více než 4000 křižovatek. V Česku však zatím tuto funkci nelze využít. Takže pokud se budete chtít touto funkcí pokochat, jeďte například do Německa. Také bych zmínil další skvělou věc a to je zobrazování důležitých informací při překročení státní hranice do jiného státu. Díky tomu se například dozvíte, jak je to s rychlostními limity, zda je povinné svícení a další věci. A mezi výborné funkce bych také zařadil zobrazování jízdních pruhů. Navigace Vás vždy skvěle navede pomocí grafiky i hlasu do toho správného pruhu s dostatečným předstihem. Navigaci lze také ručně přepnout do nočního režimu, který je velmi kontrastní a velmi dobře čitelný.

A nyní se pojďme věnovat samotnému plánování trasy. Pokud v hlavním menu kliknete na ikonu MOŽNOSTI, a dáte volbu Plánování trasy dostanete se tak do velmi pěkně zpracovaného editoru trasy. Můžete si tak přidat libovolné množství průjezdních bodů. Pak stačí jenom kliknout na zobrazit trasu a zobrazí se Vám efektní ukazatel generování trasy, který spojí dvě cílová místa na mapě leteckou čarou a postupně se při vypočítávání trasy vybarvuje. Pak lze ještě nastavit profil trasy, kde lze spousty nastavení. Například lze zvolit rychlostní profil, takže dokonce můžete nastavit trasu pro rychlý, normální či pomalý automobil, motocykl, nákladní automobil, jízdní kolo či pro chodce. Dále lze zvolit druh trasy. Vybrat lze z těchto možností. Rychlá trasa, optimální trasa, krátká trasa a krásná trasa. Zastavím se u poslední volby krásná trasa. Navigace Vám naplánuje vyhlídkovou trasu, na které se můžete kochat pěknou přírodou nebo například hrady a zámky. Berte tuto funkci raději s rezervou nicméně jsem si dal naplánovat cestu PRAHA – BRNO, a rychlá trasa měřila 206km a vedla po D1, a krásná trasa měřila 292km, a vedla krásnou přírodou mimo D1.

Co se týká samotné navigace, tak výpočet trasy není nejrychlejší, avšak při sjetí s naplánované trasy navigace bleskurychle přepočítává trasu náhradní. Také za Vás hlídá rychlostní limity, a při jejich překročení Vás hlasově i graficky upozorní, že jedete příliš rychle. Lze nastavit určitou odchylku od dovolené rychlosti, aby Vám pak navigace zbytečně nenadávala za to, že jedete 51km/h v hodině. Co se týká citlivosti na GPS signál, tak při prvním spuštění navigace jsem čekal asi 10 minut než se našla. Pak již signál naskakoval docela rychle. Když vše samozřejmě záleží na povětrnostních podmínkách, i okolním rušení signálu, například vysokými budovami či vzrostlými stromy. Nicméně ani ve městě jsem neměl problém se ztrátou signálu.

Mapové pokrytí

Ještě bych zmínil použití přístroje jako handsfree. Spojení s mobilním telefonem je realizováno přes BLUETOOTH, a spárování s mobilním telefonem NOKIA 6230i a 6233 bylo bezproblémové. Pohodlně lze vytáčet čísla, či listovat v seznamu přijatých či volaných čísel. Nelze však listovat přímo v seznamu mobilního telefonu. Také lze listovat v souborech, které máte uložené v paměti mobilního telefonu a lze je kopírovat do paměti navigace. Na jejich prohlížení Však již potřebujete počítač. Po připojení k počítači se s navigací pracuje jako s klasickým flash diskem. Rychlost kopírování dat je cca 1MB/s, rychlejší bude použít čtečku paměťových karet. Podporu SDHC karet jsem již zmínil na začátku.

Závěrečné shrnutí

Klady:

 + velmi luxusní a přitom funkční design

+ velmi pěkné grafické prostředí

+ výborné podrobné pokrytí i menších vesnic v celé Evropě

+ výborná hlasová navigace

+ skvělý držák pro uchycení na čelní sklo nebo na palubní desku

 
Co by se mohlo zlepšit:

 - vyšší rychlost odezvy systému

- menší vůle v uchycení držáku

 
NAVIGON 7110 udává směr v navigačních přístrojích jak v jejich funkcích, ale především v mapových pokrytích. Díky výbornému pokrytí celé Evropy s ní určitě nezabloudíte. Velmi pěkný design celého přístroje není jenom lákavým pozlátkem, nýbrž důstojným obalem pro velmi pěkný grafický systém. Díky němu je radost s navigací pracovat. Všechny navigační funkce jsou velmi dobře propracovány a díky skvělému intuitivnímu menu se v nich jistě neztratíte.

Autor recenze: Tomáš Kadečka - MP3CENTRUM.CZ