Navigace která potěší – Recenze gps navigace ASUS R700 (03.04.2008)

Navigace která potěší – Recenze gps navigace ASUS R700

Asus není v mobilních zařízeních žádný nováček. Jeho skvělé PDA či mobilní počítače jsou jistě velkými hráči na trhu. A tak jako ostatní výrobci i on se pustil do výroby GPS navigací do auta. My zde máme absolutní novinku na českém trhu model ASUS R700. Hned po vybalení z krabice mě překvapilo tenké a velmi elegantní tělo samotné navigace. Tloušťka pouhých 1,35cm se opravdu jen tak hned nevidí. Přístroji dominuje displej o úhlopříčce 4,3“ což je velmi dobrá hodnota. Celý přístroj je laděn do stříbrnohnědé kombinace barev. Horní a spodní okraj navigace lemuje stříbrný pruh, a napravo a nalevo od displeje je použita hnědá barva V pravém horním rohu najdeme světelný senzor, navigace tak sama pozná zda je den nebo noc a díky tomu může automaticky přepínat mezi denním a nočním zobrazením. Na právé hraně navigace najdeme miniUSB vstup zvukový výstup pro sluchátka o rozměru 2,5mm. Není to sice standardní rozměr, nicméně pokud byste chtěli připojit jiná sluchátka, je třeba použít redukci. Na horní hraně navigace, která je vroubkována je malý kulaté tlačítko pro zapnutí navigace. Má velmi malý zdvih, nicméně mačká se poměrně dobře. Na levé hraně přístroje najdeme slot pro microSD karty, pomocí kterého můžeme do navigace ládovat další data. Na spodní hraně navigace najdeme posuvný přepínač ON/OFF, který slouží na ůplné odpojení navigace od baterie. Na zádech navigace najdeme vstup pro externí anténu, mřížku velkého integrovaného reproduktoru, který má velmi dobrou reprodukci jak hlasu tak i hudby. Je tu také resetovaní mikrospínač a kryt baterie. Tento kryt lze odšoupnout a pod ním lze nalézt baterii. Tuto baterii lze pohodlně vyměnit. To je v navigačních přístrojích věc nevídaná. Je to snad jediná navigace do auta u které si můžete sami vyměnit baterii. Konkrétně se jedná o typ SBP-06 o kapacitě 1300mAh. Tuto baterii lze pohodlně dokoupit a lze tak nosit po kapsách náhradní.

K navigaci je poměrně bohaté příslušenství. V krabici tak najdeme kromě navigačního přístroje také pasivní držák na přední sklo automobilu, nabíječku do auta, nabíječku do sítě, sluchátka s výměnnými gumovými návleky, luxusní kožené pouzdro, USB kabel, 2GB microSD kartu s redukcí na SD slot, CD z mapou Evropy. A nesmím zapomenout na barevné manuály v několika jazycích, čeština samozřejmě nechybí. K navigaci tak hned dostanete vše co potřebujete a nemusíte tak nic dokupovat což je sice špatné pro prodejce ale výhodné pro zákazníka.

Start navigace je poměrně rychlý. Po zapnutí přístroje se nám objeví hlavní menu, v jehož středu je ikona s názvem NAVIGACE. Kolem ní jsou další čtyři ikony VIDEO PŘEHRÁVAČ, FOTOPROHLÍŽEČ, HUDEBNÍ PŘEHRÁVAČ a TELEFON. Navigace je tak komplexní zařízení, které umí vše a umí to poměrně dobře. Přehrávaní videa je možné ve formátu MPEG4 a H263.  takže z oblíbeného DIVX nebo XVID je třeba konvertovat. Pak tu máme prohlížeč fotek. Ten je poměrně propracovaný, umí náhledy fotek, umí fotografie přibližovat a oddalovat. Hudební přehrávač umí přehrávat formát MP3, WMA a AAC. Umí také vytvářet seznam skladeb, které chcete přehrát, a také má několik přehrávacích módů. Díky vestavěnému rozhraní BLUETOOH lze přístroj používat jako handsfree. Přístroj je bez problému spároval s telefonem NOKIA 6233 a NOKIA 6500. Hned bylo možné listovat v kontaktech, které jsou uložené v telefonu. Nicméně jsem úplně nepochopil na co slouží volba SMS. Konkrétně umí navigace číst SMSky. To se mi však nepodařilo zprovoznit, nicméně v manuálu píší, že ne všechny telefony tuto funkci podporují. Nicméně ovládání telefonu je velmi dobré i za jízdy díky velkým dotykovým tlačítkům, které se zobrazují na navigaci.

Pod hlavním menu najdeme ještě tlačítko NASTAVENÍ, kde lze nakonfigurovat základní funkce navigace. Konkrétně BLUETOOTH, VYSÍLAČ FM, PODSVÍCENÍ, HLASITOST, JAZYK, DATUM a ČAS. Také lze v tomto menu kalibrovat displej, zobrazit stav baterie, který se zobrazuje na jednotky procent, obnovit tovární nastavení a zobrazit verzi software a firmware.

Ale pojďme k tomu hlavnímu co přístroj umí a to je NAVIGACE. Celý navigační systém běží na systému iGO verze 8. Po verzi 7, která byla použita v navigacích MIO a pak v řadě dalších přístrojů od jiných firem je verze 8 opravdu úplně jiná písnička. Konečně je ovládání o 100% příjemnější, intuitivnější a uživatelsky přívětivější. Po klepnutí na ikonu NAVIGACE najede systém do cca 10-20 sekund. Na úvod se zobrazí 4 pěkně graficky vyvedená tlačítka HLEDAT, TRASA, MOJE DATA a NASTAVENÍ. Po klepnutí na tlačítko hledat se nám zobrazí další podmenu, kde lze zvolit zda chceme hledat adresu, bod zajmu, případně souřadnice a nebo hledat v historii hledaných míst. Pokud zvolíme HLEDAT ADRESU, dostaneme se do další nabídky, kde zvolíme stát, město, ulici a číslo popisné. Výborné je zadávání měst a ulic, kdy se nám zobrazuje klávesnice vždy s těmi písmeny, které je možné zmáčknout. To velmi usnadňuje zadávání. Když zmáčkneme například písmeno P, hned zmizí písmena, která je již nemožné zmáčknout. Takže když zadáváme PRAHA, tak pokud napíšeme PRAH, tak pak už svítí pouze písmena A a Y, protože jiná města pod tímto názvem již neexistují. Po zadání ulice, pokud nevíme číslo popisné lze zadat střed ulice, případně křižovatku, a pokud nevíme ulici, lze navigovat do centra města. Pak se nám již zobrazí mapa z požadovaným místem. To pak můžeme nastavit jako začátek, případně jako konec trasy a nebo jako průjezdní bod.

A jak je na tom navigace přímo při navigování?? iGo 8 má tu vymoženost, že zobrazuje reálný 3D profil krajiny. Takže pokud jedete po kopcích, krajina kolem Vás se hezky vlní. Pokud jedete na složité mimoúrovňové křižovatky, zobrazují se Vám velmi reálně a tak i v těch nejzamotanějších dopravních propletencích byste se neměli ztratit. Navíc se ve velkých městech zobrazují 3D budovy. I u nás si této vymoženosti užijeme například v Praze. Co mě však velmi překvapilo je velká plynulost při samotné navigaci v 3D režimu. Mapa velmi plynule, je to jako kdybyste hráli nějakou 3D hru nebo se dívali na televizi. Také hlasová navigace pokročila oproti starému iGO 7 velmi dopředu. Hlas je velmi příjemný, hlavně v podání ZUZANY, i když někdy možná trochu upovídaný. Během jízdy lze zobrazit spousty nejrůznějších informací.Na pravé straně displeje je stavový pruh, kde se zobrazují nerůznější informace. Konkrétně se zde zobrazuje aktuální rychlost, stav baterie, čas do konce jízdy. Na pravé straně jsou průhledné šedé ikony, které se zvýrazní, pokud na ně klepneme. Je zde umístěno tlačítko na přepínání mezi 2D a 3D režimem, pak je zde funkce obchvat, která umí zaznamenat do trasy různé uzavírky, kterým se pak při plánování trasy navigace vyhýbá. Pak je tu tlačítko menu a kurzor. Funkce kurzor umožňuje nastavit bod na mapě jako cíl, jako začátek, případně průjezdní bod. Také lze do mapy přidávat značky, které se zobrazují jako špendlíky. Ve spodní části displeje jsou další čtyři průhledné ikony, které slouží pro přechod na různé úrovně přiblížení mapy. To je velmi praktické, protože pak na jeden dotyk lze ve městě přepnout na velké přiblížení a naopak mimo město na velké oddálení. V pravém horním rohu je symbol satelitu GPS, na který když klepne, nám zobrazí stav viditelných družic a jejich rozmístění na obloze. Tyto informace se nám zobrazují v samostatné obrazovce, kdy není vidět mapa. Nicméně se zde kromě informace o GPS družicích zobrazuje také aktuální rychlost, nadmořská výška a přesnost. Po kliknutí v základním zobrazení na symbol rychlosti, se nám zobrazí další obrazovka s údaji. Uprostřed ní je jakýsi tachometr, obdoba tachometru v autě, na kterém nám ručička ukazuje aktuální rychlost. A kolem něj jsou další informace jako je například zbývající vzdálenost, zbývající čas, čas příjezdu, aktuální čas, nadmořská výška a rychlostní omezení. A také nesmím zapomenout na kompas. Když se vrátíme zpět na hlavní zobrazení mapy, můžeme zde v levém dolním rohu kliknout na šipku, která nám rozbalí přibližovací a oddalovací tlačítka. Zoomování v mapě je velmi plynulé a rychlé.

Když se vrátíme zpět do hlavního menu, najdeme zde volbu TRASA, která nám umožňuje plánovat a ukládat trasy. Pomocí této funkce lze sestavovat vlastní itinerář. Při plánování trasy máme také na výběr typ vozidla. Lze tak navolit osobní automobil, sanitní vůz, taxi, autobus, kolo a nebo lze také zvolit volbu chodec, kdy lze plánovat trasu pro pěší. Pak můžeme zvolit typy silnic. Lze zvolit zda chceme trasu vést po nezpevněných vozovkách, dálnících, přes trajekty, mýtné, a další. Co se týká profilu trasy, tak zde máme na výběr krátkou trasu, ekonomickou trasu, snadnou trasu a rychlou trasu. Můžeme také zvolit upozornění na překročení rychlosti, případně varování při průjezdu místem s rychlostním radarem.

Co se týká montáže navigace na přední sklo automobilu, tak to je díky bezproblémovému držáku opravdu snadná záležitost. Navigace se velmi jemně do něj zacvakne a držák drží na skle jak přibitý. Díky pohyblivým kloubům lze nastavit velké množství poloh. Bohužel je pasivní takže se musí všechny potřebné kabely připojovat přímo do těla přístroje. Na druhou stranu baterie má opravdu velmi dobrou kapacitu, takže zvládne napájet přístroj kolem 5-ti hodin. Při běžném provozu tak kabely nejsou třeba

Navigace ASUS R700 je velmi zajímavý kousek a díky navigačnímu softwaru iGO 8 se stává žhavým kandidátem na velmi dobrou navigaci. Díky bohatému příslušenství a velkému množství doplňkových funkcí jako je přehrávání hudby, videa nebo fotek, to bude jistě dobrý společník i na dlouhých cestách. Díky slotu na microSD karty si tak můžete Vaše fotografie ihned prohlížet na velkém displeji. Podpora videa zase potěší všechny, kteří potřebují mít své filmy i na cestách. Mapové pokrytí, které obsahuje celou Evropu potěší jistě všechny cestovatele, kteří nechtějí stále přehazovat paměťové karty s mapami.

 Tomáš Kadečka MP3CENTRUM